日前，财政部发布《对于提前下达2025年节能减排扶直资金预算的见告》（以下简称《见告》）。其中，2025年节能减排扶直资金预算逾越98.85亿元，用于2021年及以客岁度新能源汽车本质应用扶直资金计帐、已本质但尚未完成计帐的新能源汽车扶直资金预拨和第二年度燃料电板汽车示范应用奖励资金拨付。

图片来源：《对于提前下达2025年节能减排扶直资金预算的见告》附件

《见告》明确，相沿适应补贴政策要求的新能源汽车居品本质应用，进一步扩大新能源汽车居品消耗；对适应条款的城市开展燃料电板汽车要害中枢手艺产业化攻关和示范应用赐与奖励，酿成布局合理、各有侧重、协同鼓动的燃料电板汽车发展新形式。

对此，天津大学中国汽车策略发展探究中心预测探究总监陈丽然禁受《逐日经济新闻》记者采访时暴露，《见告》的要害意旨在于提前下达，标明政策相沿新能源汽车坐蓐的决心，对阛阓的饱读吹力量很强。

《见告》披露，2021年及以客岁度新能源汽车本质应用扶直资金寰宇总共审定扶直资金约为102亿元，这次本体扣回预拨资金约为42.5亿元，本次下达资金总共约为59.5亿元。第二部分已本质但未完成计帐车辆扶直资金预拨约为23.1亿元。

中国汽车工业协会数据披露，本年10月，国内新能源汽车连续保执快速增长，月度产销量再篡改高，永别完成146.3万辆和143万辆，同比永别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1~10月，新能源汽车产销量永别完成977.9万辆和975万辆，同比永别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

值得热心的是，这次《见告》还明确，北京、天津、河北、江苏、浙江等10个省级行政区的25个市（区）可获取燃料电板汽车示范应用第二年度奖励资金，共计奖励资金约16.25亿元，其中奖励资金前五的城市永别为唐山、上海、郑州、北京以及天津。

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陈丽然告诉记者，“《见告》特地强调了第二年度燃料电板汽车示范应用奖励资金的使用规定，明确保证了资金的精确投放和高效讹诈。2025年政策的推动无疑是阛阓的主要能源，这也为新能源汽车新一年的发伸开了好头”。

公开信息披露，现在国内以氢气为代表的燃料电板汽车发展速即，北京、广州、安徽等地布局氢能公交等，推动氢能产业发展。

中国电子信息产业发展探究院发布的《绿色氢能产业发展白皮书》披露，国内各地对氢能产业报以极高的期待，把柄各地筹谋想法，展望到2025年，氢燃料电板汽车保有量将逾越10万辆，加氢站保有量超1000座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业鸿沟将达到万亿元。

封面图片来源：逐日经济新闻 刘国梅 摄（而已图）

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